◆ 吹け上がり 投稿者：  引用する  ご無沙汰してます。 久々に走ろうとしたら、アイドリングはばっちりですが、アクセル踏み込むと回転上がりかけるも、すぐに回転が下がって走れません。 いわゆる吹けないという状態ですが、初めてです。 ベスパなどの経験からもメインジェットの詰まりかなと思ったのですが、SUキャブですからジェットの穴も無く、ジェットニードルの動き不良かと思って、一通りニードルまでのキャブチャンバー周り清掃とオイル塗布&補充をしましたが、改善しません。 皆さん、もし心当たりありましたら、ご教示いただけますと幸いです。 2021/05/15(Sat) 17:32:43 [ No.3972 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  見てみないと分からないけど、吸気漏れの可能性は？ バキュームは付いてた？ 2021/05/15(Sat) 18:48:20 [ No.3973 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  バキュームは付いてます。 吸気漏れはどこが疑わしいですかね。キャブチャンバー周りは大丈夫そうでした。ピストンの戻りもボタンで見る限り問題無さそうな。 2021/05/15(Sat) 21:23:28 [ No.3974 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：とーる  引用する  燃料ポンプ系で似たような症状になったことあるなー その時はポンプの排出量が超少なくて、アイドリングは燃料追いつくけど、吹かすと軽いガス欠になってたけど その時はフロート室に残ってるガソリン分は普通に吹けて、空になってくると似たよう症状だった。 2021/05/15(Sat) 22:45:47 [ No.3977 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  とーるさんの読んでいて思い出した。 フロートニードルバルブの先端がゴム製で動きが悪くなりやすく、似た様な状態になったことがあったよ。 吸気漏れはインシュレーターの割れも多いからそこもみた方が良い。 2021/05/16(Sun) 08:07:59 [ No.3978 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  とーるさん ご無沙汰です。 ポンプは始動時に以前と同じ音がしてるようですが。 のがみさん フロートニードルですか。 フロートパンクだとオーバーフローですよね。それは無さそうですが、ニードルにゴムがついて動きを止めてるのなら、ガソリン面が低いと言うことですね。 2021/05/16(Sun) 11:50:01 [ No.3980 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ@みと  引用する  そうそう。 フロートのパンクじゃなくてニードルの貼り付き。 もしそうなら、ニードルバルブごと交換かな。 2021/05/16(Sun) 12:27:52 [ No.3981 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  燃料ポンプ、フロート＆ニードル、エア漏れなど一通りチェック＆清掃しましたが、息継ぎ、改善しませんでした。残念。 なんだろうか？ 2021/05/16(Sun) 13:38:00 [ No.3982 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  あらら、残念。 そこまで見て問題なければ、燃料系より電気系を見ましょう。 アイドリングでは調子良いのであれば、結構あるのがコイルかコンデンサーの不良。 ポイントから変えてるのなら、アンプの不良。 2021/05/16(Sun) 14:42:11 [ No.3983 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  コンデンサかコイルですかね。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/ac-minds-aj/acaj-lucasparts-1.html http://www.tmracing.co.jp/vpp_elec.html 2021/05/16(Sun) 15:43:24 [ No.3984 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  まずは失火してるかどうか確認しましょう。 2021/05/16(Sun) 15:58:12 [ No.3985 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  アクセル踏んで、動かしながらプラグ一本ずつ火花チェックするのですかね。 テスターかな？ 2021/05/16(Sun) 16:12:30 [ No.3986 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  こういうのあると便利ですよ。 スパークチェッカー https://is.gd/eWa5Pn エンジンがかかるなら、後はエンジンルームで回転上げてスパークの状態を見ることができます。 2021/05/16(Sun) 16:33:30 [ No.3987 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  プラグ外して火花見るのでなく、始動したままのチェックができるのですね。買っとうこうかと。 コンデンサ、ポイント、ガバナーもまとめてチェックですね。 ありがとうございます。 2021/05/16(Sun) 21:34:58 [ No.3988 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：川崎＠厚木  引用する  FBの方にも書きましたが、 コンデンサ、コイル、新品交換するも改善せず。 ガバナーがオイル固着でもしてるのかな？　未確認 2021/05/20(Thu) 17:16:49 [ No.3990 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：川崎＠厚木  引用する  ここからガバナーの動きを進角いじる事なく見るにはどうすべきですかね。 2021/05/20(Thu) 17:21:24 [ No.3991 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  違いましたか。 う〜ん、困ったね。 火花は出てるんでしょう？ ガバナーは、デスビのポイントを止めているプレートを外すと見ることができるので、外して動きを見て下さい。 2021/05/21(Fri) 21:26:44 [ No.3992 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  ありがとうございます。 ポイントを止めているプレート　を外すには このマイナスネジですか？　ポイントギャップの調整時の固定ネジですよね。 左右のプラスかな？ 今更な初心者的な質問ばかりで申し訳ないです。 ところで、アクセルケーブル(リンク)を動かすとキャブのバタフライでなく、エンジン下部へのリンクが伸びててそこがカタカタいうのは、関係無いですかね。 いずれにしても長いスレになって申し訳ないです。 2021/05/22(Sat) 18:32:51 [ No.3993 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  ん？ > ところで、アクセルケーブル(リンク)を動かすとキャブのバタフライでなく、エンジン下部へのリンクが伸びててそこがカタカタいうのは、関係無いですかね。 それはおかしい。 確かにある程度アクセルを煽ると下部のミクスチャーコントールも連動する様になっていますが。 あっと、チョークケーブルとスロットルケーブルを繋ぎ間違えていないか、見て下さい。 もしも、ファーストアイドル側のリンケージに付いてるなら今回の症状は頷けます。 個人的にはガバナーは関係ないと思っています。 2021/05/22(Sat) 19:44:48 [ No.3994 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：  引用する  車検から何もいじってないので、つなぎ間違いとかは無いと思います。 とーるさんがいうようになんらか簡単な理由だと思うのですが。自然に起こるようなことは、オイルによる固着などくらいだと思うのです。 パタパタいうのはキャブ周りではなく、アクセルワイヤリンケージからエンジン下部に長く伸びているリンケージ棒の先のように聞こえます。 2021/05/23(Sun) 09:27:09 [ No.3995 ] ◇ Re: 吹け上がり 投稿者：のがみ＠みと  引用する  > エンジン下部に長く伸びているリンケージ棒 ガバナーコントロールロッドですか？ オートマはギアに合わせてガバナーコントロールしますが、SUはロッドでやっています。 それが外れていると、間違いなく走り出して回転数が上がるとストールしますね。 可能性高いと思います。 2021/05/23(Sun) 10:51:22 [ No.3996 ]

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