Haynesで勉強中ですが、いよいよ沼にハマってきました。
2021/05/23(Sun) 15:43:21 [ No.3999 ]
(苦笑)
さてと、電気系は大丈夫と。
燃料系は、ポンプはOK、フロートまでは問題なし。
そうなると、キャブだけどね。
オイルは入れてあったよね。
ピストンの動きも大丈夫。
もう少し潰していきましょう。
キャブのスロットルシャフトの軸受がすり減って、ガタが出ていないですか?
2021/05/23(Sun) 16:20:44 [ No.4000 ]
のがみさん
Haynesでも各章の診断リストに息継ぎのような事象についての記述がないようです。
アイドリングするので、ガス供給不足(フィルターorポンプ?)、エア漏ですがmix薄い、進角出来ず(ガバナ固着?)位でしょうか?
スロットルシャフトはそれほどガタついてないような。(図の45ですか?)
上記それぞれ確認すみだとは思うのですが根拠は薄いです。
パタパタ音は、やはりキャブのバタフライの遊びだったようです。
2021/05/23(Sun) 17:07:16 [ No.4001 ]
> スロットルシャフトはそれほどガタついてないような。(図の45ですか?)
いや、28です。
throttle spindleです。
2021/05/23(Sun) 17:43:07 [ No.4002 ]
そうですね。失礼しました。
いずれにせよ、それほどのガタはありません
2021/05/23(Sun) 18:02:50 [ No.4003 ]
それでは、ミクスチャーを調整しましょう。
ミクスチャーが薄すぎの可能性があるかも。
まず、今の状態でチョーク引いたままでアクセル煽るとどうなりますか?
2021/05/23(Sun) 23:55:12 [ No.4004 ]
いじってないので、ミクスチャではないとは思いますが、
ご教示通り暖気後、チョーク引いた状態でアクセルオン。
-->回転落ちました。 泣
暇な時に、プロに頼みますよ。
2021/05/24(Mon) 12:15:36 [ No.4005 ]
のがみさん
お電話頂きありがとうございました。
車検受けてから、いじるはずもないミクスチャでしたが、
いよいよ踏ん切りをつけ、徐々に半回転回してみたところ、
なんと、アクセルオンの回転落ちがほぼ無くなりました。
都合で路上テストはまだ行えてませんが、この程度かつ濃い方向なので、エンジンブローなどの心配はないと思いますので、しばらく様子見します。
大山鳴動して、「ナット半ひねり」
皆様、お騒がせして申し訳ございませんでした。
そしてご助言ありがとうございました。。
追:
しかし、ほっとくだけでミクスチャってこんなにずれるものなのだろうか? 気温?
2021/05/24(Mon) 15:01:05 [ No.4006 ]
川崎さん
症状治って良かったです。
いつ車検取られましたか?
SUキャブは車検時に、ガス検通すために薄くしないと通らないことがあります。
車検取った時には良いんですが、その後の季節によっては、薄すぎて今回のような症状が出てきます。
2021/05/24(Mon) 20:05:22 [ No.4007 ]
あーそれだ!
車検でガスはほぼ確実に絞るからだ!
川崎さんのはシングルキャブだっけ?
ツインだと、大抵片側しか絞らない事が多いから、なんかトルク感薄いなーってぐらいで
走っちゃうんだけど、シングルだとボロボロになると思う!
2021/05/24(Mon) 21:32:03 [ No.4008 ]
とーるさん のがみさん
車検は12月末でした。
寒い時期に排ガス対策でミクスチャ薄くしてたのが、暖かくなって更に薄くなりすぎた、ということね!
わかれば当たり前だけど、今まではこんな事なかったので、まさか、との盲点というか、思い込みでした。
ガテン、ガテン!^_^
2021/05/24(Mon) 21:53:30 [ No.4009 ]
やっぱり冬に車検だったんですね。
車検後は濃くしないとドツボにハマります。
良かったです。
2021/05/24(Mon) 21:57:04 [ No.4010 ]
とりあえず解決方向でよかった!
2021/05/24(Mon) 23:45:58 [ No.4011 ]
川嵜さん
良かったですね〜♪
内容はチンプンカンプンでしたが(*_*;
2021/05/25(Tue) 18:07:00 [ No.4012 ]
と思ったのですが、路上テストしてみたら。やはりアイドル不安定で、まだ加速が悪いです。
ジェットニードルスクリューを全閉から、この時期1.5-2回転で、アイドリングを調整する感じと思いますが、Haynes程度より、良いコツがあればご教授頂ければ幸いです。(そんなものないかな?)
2021/05/28(Fri) 19:31:49 [ No.4013 ]